2011. március 20., vasárnap
2011. március 18., péntek
Combino gyártás
 | ||
| A Combino lebegve vassal |
 | ||
| Combino még nem össze csatolva |
 | ||
| A Combino kerekei |
 |
| Meg van csinálva belülről csak még nejlonos |
2011. március 4., péntek
Hannoveri villamosok
Sziasztok!
Most a blogomon a Hannoveri TW6000 fog lenni melyekben hírek,videók,és információk lesznek.
ÉS kezdjük!
Most a blogomon a Hannoveri TW6000 fog lenni melyekben hírek,videók,és információk lesznek.
ÉS kezdjük!
2011. február 13., vasárnap
Oszlopot állítottak a villamossín útjába
Forrás:Index
A 41-es és a 19-es villamos Battyhány téri végállomásán oszlopokat szereltek fel.
Az oszlopot a most folyó pályafelújítás keretében helyezték el, ám hamarosan megkezdődik a villamosvonal meghosszabbítása a Margit híd felé és akkor ki kell majd szedni onnan.
Keszthelyi Tibor, a tervező Főmterv Zrt. közlekedéstervezési igazgatója az Indexnek elismerte, hogy első látásra valóban szokatlan helyen vannak a szóban forgó oszlopok, és ez félreértésekre adhat okot. Elmondása szerint a Batthyány téren található oszlopokra ideiglenesen van most szükség addig, amíg a 17-es és a 19-es villamost összekötik a „fonódó” villamos projekt keretében.
Keszthelyi szerint ezek az oszlopok tartják, feszítik hosszirányban a felső vezetékeket. A két vonal összekötése majd a felső vezetékek összekötését is jelenti, ekkor az oszlopok kikerülnek, mert feszítő szerepüket átveszik a továbbmenő felsővezetékek. Most gyakorlatilag hasonló funkciót töltenek be, mint az állványzat egy ház felújítása alatt, amit a munka végeztével elbontanak.
Keszthelyi hozzátette, hogy a tervezés során mindig törekszenek a költséghatékony megoldások megtalálására, ezért az oszlopok úgynevezett talptárcsás kialakításúak, azaz könnyen áthelyezhetőek, így a végleges építéskor felhasználhatóak az új szakaszon.
Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője szerint viszont ez csak utólagos magyarázkodás, aminek nincs valóságalapja. A felsővezetéket oldalt álló oszlopról is lehet feszíteni, mint arra számos végállomáson példa van Budapesten.
A 41-es és a 19-es villamos Battyhány téri végállomásán oszlopokat szereltek fel.
Az oszlopot a most folyó pályafelújítás keretében helyezték el, ám hamarosan megkezdődik a villamosvonal meghosszabbítása a Margit híd felé és akkor ki kell majd szedni onnan.
 |
| Villamos oszlop Battyhány tér |
Keszthelyi szerint ezek az oszlopok tartják, feszítik hosszirányban a felső vezetékeket. A két vonal összekötése majd a felső vezetékek összekötését is jelenti, ekkor az oszlopok kikerülnek, mert feszítő szerepüket átveszik a továbbmenő felsővezetékek. Most gyakorlatilag hasonló funkciót töltenek be, mint az állványzat egy ház felújítása alatt, amit a munka végeztével elbontanak.
Keszthelyi hozzátette, hogy a tervezés során mindig törekszenek a költséghatékony megoldások megtalálására, ezért az oszlopok úgynevezett talptárcsás kialakításúak, azaz könnyen áthelyezhetőek, így a végleges építéskor felhasználhatóak az új szakaszon.
Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője szerint viszont ez csak utólagos magyarázkodás, aminek nincs valóságalapja. A felsővezetéket oldalt álló oszlopról is lehet feszíteni, mint arra számos végállomáson példa van Budapesten.
 |
| Építkezés közelről |
2011. február 12., szombat
Cikk: Török reptéri autóbusz
Ezek a buszok Otokar buszok amik a Rosevelt tértől Ferihegy 2-ig közlekedik.
Mint az Omnibusz oldalán lehet látni a buszok rémesek szerintem az ülései kényelmesekMit az is ír. tudom kicsit sokba kerül a ide-oda út de meg érte.
Másodszorra a buszon rémesen kevesen ültek. Csak én meg egy néni A buszról az üléseken kényelmes bőr volt.
Tiszta modem volt a busz a vezető mögött üveg volt vagy átlátszó műanyag?
A busznál kívülről látszik hogy nehéz.amikor Ferihegyen láttam hogy indul egy jó nagy motorhang után nagy nehezen felemelte fenekét és elindult a Belvárosba.
Mikor a buszba beszáltunk meleg csípte meg az egész testemet majd láttam hogy
képernyőn van írva ki a vezető felé:valami 69 valami 2 73
A buszban összesen harminc darab ülőhely van. a lámpákat a vezető kapcsolgatja és hát még van egy csomó minden
Részlet hogy utálkozott a buszra az Omnibusz oldal
"Sajnálatos, hogy az EU elnökség idején saját buszgyártással rendelkező országban nem voltak képesek megszervezni a döntéshozók, hogy „hungarikum” szállítsa az ide látogató EU-s polgárokat. Bár egy korábban itthon buszt gyártó cégnek lehetett szerepe ezeknek a török buszoknak a behozatalában..."
A menetrendet is írta a megállókban valóban nincs menetrend de a buszban van.
A buszok komolyan koszoszak a vezető egész úton telefonált.
A fél év után nem fogunk olyan sokat látni ebből a 4 darab buszból
Interjú Tóth-Szenesi Attilával az INDEX újságírójával
-Milyenek érezted a bust?
Attila: Szerintem ez egy jó busz de ilyen buszt Magyarban is lehetet volna találni.
-Vezetnéd e-a buszt?
Attila:Szívesen kipróbálnám úgy láttam nagyon könnyű tekerni a kormányát.
Viszlát!
Mint az Omnibusz oldalán lehet látni a buszok rémesek szerintem az ülései kényelmesekMit az is ír. tudom kicsit sokba kerül a ide-oda út de meg érte.
Másodszorra a buszon rémesen kevesen ültek. Csak én meg egy néni A buszról az üléseken kényelmes bőr volt.
Tiszta modem volt a busz a vezető mögött üveg volt vagy átlátszó műanyag?
 |
| Bör a fekete és asszem a fehér a pamut |
A busznál kívülről látszik hogy nehéz.amikor Ferihegyen láttam hogy indul egy jó nagy motorhang után nagy nehezen felemelte fenekét és elindult a Belvárosba.
Mikor a buszba beszáltunk meleg csípte meg az egész testemet majd láttam hogy
képernyőn van írva ki a vezető felé:valami 69 valami 2 73
A buszban összesen harminc darab ülőhely van. a lámpákat a vezető kapcsolgatja és hát még van egy csomó minden
Részlet hogy utálkozott a buszra az Omnibusz oldal
"Sajnálatos, hogy az EU elnökség idején saját buszgyártással rendelkező országban nem voltak képesek megszervezni a döntéshozók, hogy „hungarikum” szállítsa az ide látogató EU-s polgárokat. Bár egy korábban itthon buszt gyártó cégnek lehetett szerepe ezeknek a török buszoknak a behozatalában..."
A menetrendet is írta a megállókban valóban nincs menetrend de a buszban van.
 | ||||||
| Busz Ferihegyen |
A buszok komolyan koszoszak a vezető egész úton telefonált.
A fél év után nem fogunk olyan sokat látni ebből a 4 darab buszból
Interjú Tóth-Szenesi Attilával az INDEX újságírójával
-Milyenek érezted a bust?
Attila: Szerintem ez egy jó busz de ilyen buszt Magyarban is lehetet volna találni.
-Vezetnéd e-a buszt?
Attila:Szívesen kipróbálnám úgy láttam nagyon könnyű tekerni a kormányát.
 | |
| Elment a busz mi is elmegyünk |
Viszlát!
2011. február 2., szerda
2011. február 1., kedd
Videóőrület
Péter vagyok.
februárban elkezdjük a videóőrületet
a videóőrület cím azt jelzi sokáig videók uralják a blogot.
(Ahol látjátok hogy videó oda kattints)
februárban elkezdjük a videóőrületet
a videóőrület cím azt jelzi sokáig videók uralják a blogot.
(Ahol látjátok hogy videó oda kattints)
2011. január 23., vasárnap
Kányádi Sándor verse az Arany János utcai metrónál.
"Hiúság
Tagoló vers Sándor fiamnak 20. születésnapjára
lelkemre
többre
nem
vágyom
lenne
bár
egy
padom
lenn
az
Arany János
nevét
viselő
metróállomáson"
többre
nem
vágyom
lenne
bár
egy
padom
lenn
az
Arany János
nevét
viselő
metróállomáson"
2002-ben aztán valaki levélben azt javasolta a BKV igazgatóságának, hogy tényleg állítsanak fel itt egy padot Kányádinak. Felállították, 2003-ban. Rajta egy felirat hirdeti: "Ez itt Kányádi Sándor padja, aki fáradt megpihenhet rajta."
2011. január 22., szombat
2011. január 21., péntek
A Tfl Covent Garden-i múzeum 2002
2011. január 20., csütörtök
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)